İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) öz kaynaklarıyla aldığı 160 yeni metrobüsten 30’u hizmete girdi. İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, göreve geldiklerinde 1 milyar 600 milyon lira olması gereken kasada 5-6 milyon lira gibi bir para bulduklarını belirterek, bu koşullara rağmen belediyenin tüm çarklarını tıkır tıkır işlettiklerini söyledi. İmamoğlu, “İstanbul’u tek bir insafa bırakmadığımızın örneğidir bu manzara. Yeter mi? Yetmez. Bizi engellemez iseler veya bazı bulduğumuz kaynakların önüne set kurmazlarsa daha hızlı hallederiz. Olmadı, seneye seçimde değişecek, ondan sonra hallederiz. Bir sene sonra her şey daha güzel olacak” dedi.

İstanbul, İBB’nin kendi öz kaynaklarıyla aldığı 160 yeni metrobüsten 30’una kavuştu. 30 yeni metrobüsün sahaya çıkış töreni, Edirnekapı Metrobüs Garajı’nda, İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun katılımıyla bugün yapıldı.

Törende konuşan İmamoğlu, İstanbul’un otobüs ihtiyacına vurgu yaparken “Filodaki araçların kilometresi ve yaş ortalaması oldukça yüksek. Bu anlamda kentin otobüs filosunun yenilenmesi mecburi. Yaklaşık iki yıl önce, 300 otobüs alımıyla ilgili, finansmanını da hazırladığımız 90 milyon euroluk bir bütçeyle Meclis’ten de oybirliğiyle çıkarttığımız bir yetki almıştık ve bu kararı, Ankara’da ilgili kurumlara göndermiştik. Fakat Cumhurbaşkanlığı’mız, 1,5 yıl onayda bekleyen bu kararla ilgili ne 2021 yılı için ne de 2022 yılı için yatırım planına bu süreci katmadı ve bu önerimizi yatırım planına almadı” dedi.

İmamoğlu’nun törendeki konuşması satır başlarıyla şöyle:

“KASADA MAAŞI ÖDEYECEK PARANIN 20’DE BİRİ KADAR BİLE PARA YOKTU: 

Biz, İstanbul konusunda her zaman şöyle bir bakış açısıyla uyarıda bulunmuştuk. İstanbul’un tek bir imzayla yönetilmesini, tek bir anlayışla yönetilme riskini bir insafa dayalı olarak bırakmayacağımızı ve bu yönde de her şeye, sıkıntılara, engellemelere rağmen çözüm bulacağımızı, bu konuda da kararlı olduğumuzu, İstanbul’un her şeye rağmen kaynak üretebilme becerisi olduğunu dile getirmiştik. Aylardan haziran, 2019’un son günü. Temmuzun ilk günü Hazine payı yatar kasaya. Bir baktık, kasada para yok. Niye? Tarihinden 15 gün önce Hazine payını kasaya yatırıyorlar. 1 milyardan daha fazla bir kaynak o zaman, 1 milyar 100 milyon lira civarında bir paraydı. Yetmiyor; becayişten dolayı 500 milyon civarında Maliye’den bir para yatıyor. 1 milyar 600 milyon lira civarında bir para yatıyor. Kasada maaşı ödeyecek parayı bırakın, onun 20’de 1’i kadar bir para dahi yok. 6-7 milyon liralık bir para var. Koca İBB’de bu parayı bırakıyorlar. Diğeri, 10-15 gün içerisinde sağa sola, istedikleri kuruma aktarılıyor, dağıtılıyor ve biz görevimizin başına geliyoruz. 6 milyon lira, koca İBB’nin kasasındaki para.

OLMADI SENEYE SEÇİMDE DEĞİŞECEK, ONDAN SONRA HALLEDERİZ: 

Biz, bu koşullarda dahi, ilk günden itibaren belediyenin bütün çarklarını tıkır tıkır işlettiğimiz gibi birçok kurum ve kuruluşun da heba olmuş, ne yazık ki işlemez hale gelen çarklarını da yeniden döndürmeye ve çalıştırmaya başladık. O bakımdan bu insafa bu süreci bırakmayacağımızı dile getirdiğimizin bir örneğidir bugünkü burada gördüğünüz manzara. Yeter mi? Yetmez. İhtiyacımız var. Bizi engellemez iseler veya bazı bulduğumuz kaynakların önüne set kurmazlarsa daha hızlı hallederiz. Olmadı, seneye seçimde değişecek, ondan sonra hallederiz. Bir sene sonra her şey daha güzel olacak.

İETT’NİN GEÇMİŞE DÖNÜK ARTAN BİR ARIZA ORANI YOK: 

Bazı bozulmalar, arızalar yaşanıyor. Gençleşen filomuzla bunu daha da azaltacağız. Arıza demişken şuna değinmek istiyorum: Araçların bir arıza yapma oranı vardır. Yani sıfır arıza diye bir şey dünyanın hiçbir yerinde yok. Bizde de yok. Bizim de araçlarımızda bir arıza yapma oranı var. Ve bu oranın yıllar içerisindeki seyri, sistematik olarak, matematiksel olarak İETT’nin verilerinde de var. Yani geçmişe dönük, bugünlerde var olan bazı çok eskimiş filolardan ötürü kaynaklanan artışlar olsa da genelinde İETT’nin geçmişe dönük artan bir arıza oranı yok. Bazen dönem dönem ufak tefek artış olsa da daha az arıza verir duruma geldiğini ifade etmek isterim. Ama bir fark var. Muhalefete düşmüş aklın, bu işi deşifre etme ve buradan 150 yıllık bir kurumu çürütme pahasına, adını lekeleme pahasına, ne yazık ki vazgeçmeden propaganda ve karalama yapma üzerine kurdukları sistemin kamuoyuna dönük bir algısı var. Yoksa bu arızalar her zaman var. 10 sene önce de vardı, 5 sene önce de vardı, bugün de var.

İHTİYAÇ AÇISINDAN DAHA ÇOK YOLUMUZ VAR: 

Bu kadar büyük filoya göre, ihtiyaç açısından çok daha yolumuz olduğunun da altını çizmek isterim. Amacımız, İstanbul’da, bu güzel kadim kentte, bu şehrin güzel insanlarına yakışır, hızlı, güvenli, konforlu bir hizmeti sunabilmek. Tabii akaryakıt fiyatlarının çok büyük artış gösterdiği bu dönemde, yeni araçlarımızın mevcut araçlarımıza göre de yolcu başına birim yakıt tüketiminin daha düşük olması, tasarruflu olması da ayrı bir kazanım olacak. Ne acı ki akaryakıt fiyatları, hammadde fiyatları çok ciddi artış içerisinde. Ayrıca daha da belimizi büken, ülkemizdeki kur artışları. Kur artışlarıyla beraber bunun çarpan etkisi çok daha da yükseliyor. Geçen yıl konuştuğumuz rakamlarla bu yıl otursak masaya, otobüs konuşmaya başlasak bambaşka rakamları konuşuyor olacağız. Bunun ne üretici firmalar sebebi ne de İBB. Bunun sebebi ekonomiyi yöneten kişiler.

VATANDAŞA HİZMET HER ŞEYİN ÖNÜNDEDİR: 

Her şeyin önündedir halka hizmet, vatandaşımıza hizmet. Siyasi partiler, siyasi kimlikler hizmet için bir araçtır, asla amaç değildir. Ben, bu aklın, bu felsefenin CHP’li bir ferdi olarak, hiçbir siyasi ortamda bireysel kibir ve bireysel çıkar uğruna adım atmak isteyenlere fırsat vermeyen bir kimlik olmaya devam edeceğim. Halka hizmet konusunda hiç kimse, işimize, gücümüze, hizmet üretmemize engel olma girişiminde bulunsa da bunda başarılı olamayacak. Çünkü İstanbul halkının topyekûn bizim arkamızda olduğunu, hizmet yaptığımızda bizimle beraber olduğunu biliyorum. Bu duygularla yeni metrobüslerimizin şehrimize, halkımıza hayırlı olmasını diliyorum.”

İETT Genel Müdürü Alper Bilgili de konuşmasında, yeni metrobüsler için düzenlenen ihale süreci ve yeni araçların özellikleriyle ilgili detaylı açıklamalarda bulundu. İmamoğlu ve beraberindeki heyet, konuşmaların ardından yeni metrobüslerin test sürüşüne katıldı.

İHALE VE ALIM SÜRECİ

İBB’nin bağlı kuruluşlarından İETT’nin metrobüs hattında görev yapan 670 aracın yaş ortalaması 10’a yükseldi. Yoğun şikayetlere neden olan metrobüsleri yenilemek için 300 araç almak üzere 90 milyon euroluk dış krediye Cumhurbaşkanlığı’ndan aylarca onay çıkmayınca, İETT öz kaynaklarıyla otobüs almak için harekete geçti. 5 Ağustos 2021 tarihinde düzenlenen ve canlı yayınlanan ihalenin sonucunda 21 metre uzunluğunda 100 otobüs için Otokar firmasının teklifi, 25 metrelik 60 otobüs için de Akia firmasının teklifleri uygun görüldü. Alınacak 21 metre uzunluğundaki Otokar otobüsler 200 yolcu kapasiteli olacak. Mevcutta kullanılan araçlar 18,5 metre ve 185 yolcu kapasiteli. 25 metre uzunluğundaki 60 Akia otobüs de 280 yolcu kapasiteli. Mevcutta kullanılan otobüsler de 26 metre ama 225 yolcu taşıyabiliyor. Yüzde 15’i peşin, kalanı 72 ay vade ile alınan otobüslerin teslimatları, 30 yeni aracın hizmete girmesiyle başlamış oldu.

İstanbul’da ‘Yılbaşı Gecesi’ İETT ve Metro İstanbul 24 saat hizmet verecek.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), 31 Aralık 2021 Cuma (yılbaşı) gecesinin yoğunluğunu göz önünde bulundurarak otobüs ve metro seferlerini artırdı. İstanbul’da toplu ulaşım, yılbaşında 24 saat hizmet sunacak. İETT, yılbaşı gecesi normal gece hatlarıyla beraber 15 ayrı hatta 186 sefer düzenleyecek.

Cuma gecesi saat 24:00 ile sabah 05:00 arasında 15 ayrı hatta normalde 54 olan sefer sayısı 186’ya çıkarıldı. 15F Beykoz-Kadıköy, 11ÜS Sultanbeyli-Üsküdar, 130A Tuzla Kadıköy, 17 Pendik-Kadıköy, 19S Yenidoğan / Sarıgazi-Kadıköy, E-10 S. Gökçen Havalimanı-Kadıköy, 12A Kadıköy-Üsküdar, 122C Tepeüstü-Mecidiyeköy, 129T Bostancı-Taksim, 121A Beykoz-Mecidiyeköy, 76D Bahçeşehir-Taksim, 89C Başakşehir-Taksim, 55T Gaziosmanpaşa-Taksim, 40 Rumelifeneri-Taksim, 25G Sarıyer-Taksim hatlarında yapılacak ek seferler haricinde, gerekli olursa ayrıca ek seferler de düzenlenecek.

24 saat hizmet veren metrobüs hattında da normalde düzenlenen gece seferlerine ek olarak 125 sefer daha yapılacak. 1 Ocak 2022 Cumartesi günü ise tüm İETT seferleri cumartesi sefer planına göre düzenlenecek.

İstanbul’da raylı sistemler de yılbaşında 24 saat süreyle çalışacak ve ek seferler konulacak. M1 Yenikapı-Kirazlı-Atatürk Havalimanı, M2 Yenikapı-Hacıosman, M3 Kirazlı-Başakşehir-Metrokent, M4 Kadıköy-Tavşantepe, M5 Üsküdar-Çekmeköy, M6 Levent-Boğaziçi Üniversitesi-Hisarüstü, M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey, M9 Bahariye-Olimpiyat metro hatlarında ‘Gece Metrosu’ tarifesi uygulanacak. Bu hatlarda seferler, 31 Aralık Cuma sabah 06:00’dan 2 Ocak Pazar günü 02:00’ye kadar kesintisiz devam edecek.

T1 Kabataş-Bağcılar Tramvayı, T3 Kadıköy-Moda Tramvayı, T4 Topkapı-Mescidi Selam Tramvayı, T5 Cibali-Alibeyköy Cep Otogarı Tramvayı ile F1 Taksim-Kabataş Füniküleri’nde ise seferler 1 Ocak saat 02:00’ye kadar sürecek. İBB iştiraki Şehir Hatları AŞ ise yılbaşında normal sefer tarifesine devam edecek. (ANKA)

İBB’nin sosyal medya hesabından yapılan paylaşımda, “Yılbaşı gecesinin yoğunluğunu göz önünde bulundurarak İETT ve metro seferlerimizi geç saatlere kadar uzatıp sayısını artırdık. 1 Ocak’ta da İstanbullular toplu taşımayı ücretsiz kullanacaklar. Şimdiden mutlu ve huzurlu bir yıl dileriz.” denildi.

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, 3. doz koronavirüs aşısı olmasının ardından hastane önünde açıklamalarda bulundu. İçişleri Bakanı Süleyman Soylu’nun TBMM’deki bütçe görüşmelerinde İBB’ye yönelik sözlerine tepki gösteren İmamoğlu, “Yalanı konuş, iftirayı at, köşene çekil. İçişleri Bakanlığı değerli bir makam. Sağlıklı ve rasyonel bir biçimde yönetilmesi şarttır. Allah milletimizi onun gibi yöneticilerden korusun” diye konuştu.

İmamoğlu’nun açıklamasından öne çıkan satır başları:

“Pandemi dönemi henüz bitmiş değil. Çok hassas ve dikkatli olmamız gerekiyor. Yeni varyant konuşuluyor. Dolayısıyla covid geçirmiş ve iki aşısını olmuş birisi olarak bütün vatandaşlarımızı aşıya duyarlı olmasını istiyorum. Konu çok ciddiye alınmalı. Dün İstanbul Şube Başkanı, Tabipler Odası ve diğer meslek odası başkanlarıyla da görüşme yaptım. Ortak bir aşı kampanyası başlatacağız. Herkesi aşı olmaya davet ediyorum. 

“İBB’YE AKIL DIŞI İTHAM VE SUÇLAMALAR VAR”

Türkiye Cumhuriyeti’nin ulusal bütçesini gazi meclisimizde hep beraber izledik. Ne yazık ki hafta başından beri TBMM’de Türkiye’nin bütçesi konuşulacağına, İBB’nin bütçesi ve konuları konuşulur oldu. Bunları tabi sadece bir konuşma değil, akıl dışı ithamlar ve suçlamalar içerdi. 

Birincisi Cumhuriyet Halk Partisi Genel Başkanı Sayın Kemal Kılıçdaroğlu’nun bütçe ile ilgili konuşması esnasında İBB, gerçekten akla, edebe sığmayan ve patavatsız bir şekilde iktidar üyelerince borçlanmaya suçlandı. İBB borçlanıyor evet. Çünkü İBB 10 tane metro yapıyor. Borçlanıyoruz çünkü, İBB yönetimi değişir değişmez, tek bir devlet bankasından kredi kullandırılmayan bir kurum oldu. Seçimde kimin parasını kime harcıyorsunuz diyorlardı. Şimdi soruyorum; kimin parasını, kimin kaynağını devletin bir başka kuruluşundan esirgiyorsunuz? Bu akıl kötü bir akıldır. İstanbul kaderine terk edilmişti, biz geldik toparladık. 2 tane metro hattını hazırlayan bir şehir olduk. 

İBB bütçesi Kasım ayında sundum üstünden 15 gün geçti. Sunduğumuz bütçeye 15 gün içinde kur farkının getirdiği fark 5 milyarın üzerinde. Bir metro hattı kadar İBB para kaybetti. Bunların konuşulacağı yerde 10 metro yapan İBB’ye, İmamoğlu’na laf atmayı kendilerine vazife kıldılar. Onlar konuşsun, biz iş üretmeye devam edeceğiz.

“MERCEDES’İ AÇIKLAMAYA YAPMAYA DAVET EDİYORUM”

Öte yandan İBB’nin 150 yıllık kurumu İETT’nin 2 milyarlık ihalesinde 700 milyon liralık yolsuzluk varmış. İhale adrese teslim yapılmışmış. Müfettişler, Masak, vergi dairesi görevlendirilmiş. Bizim ihaleleri kontrol edeceklermiş. Buyursunlar bekliyoruz. Allah bunlara akıl versin. İBB’den bilgi aldıkları kişiler Ankara’daki milletvekillerini ve bakanları kandırmışlar.  İETT’de bizden önce yapılan açık ihale oranı yüzde 74, biz teslim aldıktan sonra açık ihale oranı yüzde 91’e çıkmış. Hangi adrese nasıl teslim? Buna nasıl bir hükümde bulunabiliyorlar? Mercedes firmasını biz ihaleye almamışız. İhaleye girdi, teklif bile vermiş. Mercedese çağrı yapıyorum. 150 yıllık İETT’ye ftira atılıyor. Bu iftiraya müsade etmelililer. Mercedes firmasını açıklamaya davet ediyorum.

SOYLU’YA SERT SÖZLER

Son olarak belki de en sıra dışı, akıl dışı konuya geliyorum. TBMM’de konuştuğu sözlerin ve tavırların gerçekten bilimsel olarak, tıbbi olarak incelenmesi gereken İçişleri Bakanıyla ilgili. Ne demiş sayın bakan? İBB’de çeşitli terör örgütlerine mensup 575 kişi çalışıyor dedi. Yani 86 bin iBB çalışanını zan altında bırakıyor. Bu ilk değil. Ben ilk gün cevap verecektim ama bekledim. Gelip o 575 kişiyi alacaklar sandım. Terör örgütü üyesiyse gelip tutuklayacak sonuçta. Yalanı konuş, iftirayı at, köşene çekil. Meclisteki tutumu tavrı, davranışları, kavga etme biçimi, psikolojik ruh hali açısından burdan çağrı yapıyorum. Ciddi bir öneride bulunuyorum. Ciddiye alınsın istiyorum. Bağımsız sağlık kuruluşları gelsinler ve bu psikolojisi ciddi şekilde bozulmuş sayın bakanla ilgili analiz yapsınlar. Çünkü Türkiye’nin bu kadar önemli bir kurumunun başındaki insan bu haldeyse, İçişleri bakanlığımız tehlike altında demektir. İçişleri Bakanlığı değerli bir makam. Sağlıklı ve rasyonel bir biçimde yönetilmesi şarttır. Allah milletimizi onun gibi yöneticilerden korusun.“

Kazada minibüste bulunan 7 kişi yaralandı. Yaralılar ambulanslarla hastaneye kaldırılırken, İETT otobüsünün şoförü ifadesinin alınması için polis merkezine götürüldü.

Kazanın sabah saat 08.00 sıralarında İstanbul’un, Sancaktepe ilçesinde meydana geldiği öğrenildi.

İddiaya göre servis minibüsü, hatalı yönde dönüş yapmaya çalıştığı sırada, aynı istikamette ilerleyen İETT otobüsü aşırı hız ve kaygan zeminde kontrolünü kaybederek hatalı dönüş yapan servis minibüsüne çarptı.

Çarpmanın etkisiyle araç içerisindeki yolcular savruldu. Servis minibüsünde bulunan 6 personel yaralanırken İETT otobüsünde bulunan 1 yolcu yaralandı. Haber verilmesi üzerine olay yerine polis ve acil servis ekipleri geldi. Olay yerine gelen polis ekipleri güvenlik önlemi alırken, acil servis ekipleri yaralıları hastaneye kaldırdı.

Yaralanan personellerin ve yolcunun sağlık durumunun iyi olduğu öğrenildi.

Öte yandan kazayla ilgili soruşturma başlatıldı.

İETT otobüsleri ile şoförlerine dün ve bugün saldırılar düzenlendi. İBB Sözcüsü Murat Ongun, bugünkü saldırıda yaralanan çalışanın tedavisinin devam ettiğini belirtti.

Ongun, konuyla ilgili Twitter’dan yaptığı açıklamada şunları dile getirdi:

”Dün Kağıthane’den sonra bugün de Eyüpsultan’da İETT otobüslerimize ve şoförlerimize yönelik saldırılar olmuştur. İstanbullulara gece gündüz hizmet veren emekçilerimize yönelik bu saldırıları kınıyoruz. Bu geceki saldırıda yaralanan çalışanımızın tedavisi devam etmekte.”

İBB Meclisi 8’inci seçim dönemi 2’nci toplantılı yılı Eylül ayı 3’üncü birleşimi, pandemi kurallarına uygun bir şekilde Yenikapı Avrasya Gösteri ve Sanat Merkezi’nde gerçekleştirildi. Toplantıda 266’ncı gündem maddesi olarak Özel Tasarımacı İşletme Sistemi de tartışıldı.

Sunulan rapor kapsamında İstanbul’da konumlanan tüm otobüslerin İETT’ye bağlı bir şekilde çalışması, oy birliği ile kabul edildi. Günden maddesinin mecliste kabul edilmesi ile beraber artış tüm otobüsler artık tek renkte ve metro hatlarına uygun seferler çerçevesinde şekillendirilecek.

Özellikle pandemi döneminde artan toplu taşıma şikayetlerinin bu uygulama ile azalması beklenirken, tüm otobüs gelirleri İETT ve İBB tarafından garanti altına alınacak.

“Aylardır çalışıyoruz”

İBB CHP Meclis Üyesi Mesut Kösedağı, alınan karar ve yeni uygulama ile ilgili olarak açıklamalarda bulundu.

Özel Halk Otobüsü Ulaşım A.Ş, İstanbul Otobüs A.Ş. ve İETT’nin artık tek bir çatı altında birleştiğini vurgulayan Kösedağı, bundan sonra İstanbul’da tüm otobüslerin tek renk ve İETT çatısı altında çalışacaklarını belirtti. Aylardır bu uygulama ile ilgili olarak çalışmaların gerçekleştirildiği belirten Kösedağı, seferlerin metro hatlarına uygun bir şekilde şekillendirileceği ve İETT’nin ciddi bir mali yükten de kurtulacağını hatırlattı.

Şoför Kıyafetleri Tek Tip Olacak

Özel Halk Otobüsü şoförleri için de yeni bir dönemin başladığı açıklanırken, kıyafetler tek tip, mesai saatleri ise net olacak. Ayrıca sosyal haklar da genişleyecek.

İstanbul’da yeni toplu taşımacılık uygulamasıyla birlikte şikayetlerin azalması ve İETT’nin İstanbul’un çok daha fazla yerine sefer düzenlemesi bekleniyor.