İstanbul’u esir alan yoğun kar yağışı ulaşımı olumsuz etkilemeye devam ediyor.

Kar nedeniyle D-100 (E-5) , TEM, Kuzey Marmara Otoyolu, Mahmutbey Gişeler ve Hadımköy’de yollar kapandı.

Kara hazırlıksız yakalanan vatandaşlar araçlarını yolda bırakıp gitti. Kapanan yollar nedeniyle vatandaşlar yollarda mahsur kaldı.

Yolları açık tutmak için yapılan çalışmalar beraberinde yetki tartışmasını da gündeme taşındı.

İstanbul’da ulaşımın ana omurgasını oluşturan otoyolların hepsinin sorumlulukları farklı kurum ve kuruluşlara ait.

D-100, İBB’NİN SORUMLULUĞUNDA

Çayırova’dan Büyükçekmece’ye kadar olan D-100 Karayolu (E-5) ve yan yolları ile 39 ilçedeki ana caddeler İBB’nin sorumluluğunda bulunuyor. 39 ilçedeki ara yollar ise ilçe belediyelerinin yetki alanında.

TEM OTOYOLU, KARAYOLLARINA AİT

Kar nedeniyle çok yoğun sorun yaşanan TEM otoyolu, Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü sorumluluğunda. Basın Ekspres, Mahmutbey Gişeler, İSTOÇ güzergahı da buraya ait.

ICA VE KMO SORUMLULUĞUNDAKİ YOLLAR

Anadolu Otoyolu ve Avrupa Otoyolu’ndan oluşan ve kar yağışından en çok etkilenen Kuzey Marmara Otoyolu da Kuzey Marmara Otoyolu (KMO) İşletmesi’nin sorumluluğunda bulunuyor. KMO İşletmesi’nin yatırımcıları Kalyon, Cengiz İnşaat, Limak, Kolin, Pak Yatırım, RSY İnşaat.Kuzey Çevre Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün sorumluluğu ICA konsorsiyumuna ait

“YEPYENİ OTOYOL 17 SAAT KAPANDI”

Ulaşım uzmanı İYİ Partili Meclis Üyesi Suat Sarı, İBB’nin sorumluluğunda 4 bin kilometre ana arter bulunduğunu, TEM’in Karayolları Genel Müdürlüğü, Kuzey Marmara Otoyolu’nun da işleten firmanın sorumluluğunda olduğunu belirtti.

Sarı, Kuzey Marmara Otoyolu’nun firma tarafından 3 yıldır işletildiğine dikkat çekerek “Son derece teknolojik ve en iyi şartlarda yapılan Kuzey Marmara Otoyolu benzeri otoyollar dünyada hiç kapanmaz. Sebebi belli kilometre aralıklarıyla müdahale yerleri oluşturulur. Burada ise otoyollara, Avrupa otoyol standardında müdahale yerleri yapılmadığı için müdahale  mesafeleri çok uzak olduğu için kapanıyor. Bu müdahaleyi yapamadıkları için dün son teknoloji ile yapılmış yepyeni otoyol 17 saat kapandı. Bu büyük bir skandal” dedi.

“TEDBİRLER KAR BAŞLAYINCA ALINDI”

2 gün önceden kar yağışı uyarılarının yapıldığını hatırlatan Sarı, gereken tüm tedbirlerin öncesinde değil kar yağışı başladığında alınmasını eleştirdi.

Tırlara, şehirlerarası otobüslere, ticari araçlara “yola çıkmayın” uyarısının kar yağışı başlamadan önce yapılması gerektiğini ifade eden Sarı,  şu ifadeleri kullandı:

* Ticari araçlara 1 Aralık 2021’den itibaren 1 Nisan 2022’ye kadar kış lastiği zorunluluğu getirildi.

* Kim denetliyor? 1 Aralık’tan beri kaç tane arabaya kış lastiği takılmadı diye denetleme yapıldı? Kaçına ceza kesildi? Ben size söyleyeyim. Sıfır.

* Kış lastiğini takmayan araçlar yollar da kaldı ve yolları tıkadılar. İstanbul Belediyesi’nin  araçları da tuzlama yapacak yerlere ulaşamadılar.

“HERKES BİRBİRİNE TOPU ATIYOR, HALK MAĞDUR OLUYOR”

İstanbul’da ulaşım konusunda çok başlılık olduğunu dile getiren Sarı, şu ifadeleri kullandı:

* Kentlerde denetim büyükşehir belediyelerinde olmalı. ‘Niye denetim yapmadın, yolların bakımını neden yapmadın’ diye büyükşehiri sorumlu tutmalıyız. Şimdi herkes birbirine topu atıyor. Arada halk mağdur oluyor

Yaşanan “sorumluluk kimde” tartışmasına da değinen Sarı “Kar yağdığında İstanbul’da bu sorunlar hep yaşanıyordu. Ama kimse kimseye sorumluluk yüklemesi yapmıyordu. Çünkü belediye ve merkezi  hükümet aynı siyasal görüşteydi. Son 2.5 yıldır büyük bir ayrışma yaşanıyor. TEM otoyolu, Basın Ekspres yolu ve diğer otoyolların hepsinin üzerinde ‘ Bu yolu biz yaptık’ diye pankartlar var. Hükümet yaptığı icraatları oralarda anlatıyorlar” dedi.

“DERS OLSUN”

Sarı şu uyarılarda bulundu:

* İBB daha çok anons yapabilirdi,  insanları daha çok uyarabilirdi.  Ama bu bir ders olsun. İnsanları teyakkuza geçirelim.

*Bugün değil iki gün evvel hem devletin hem İBB’nin bunları yapması gerekirdi. Koordinasyon sıkıntısı var, birlikte hareket edilmiyor. Kurumların bir öz eleştiri yapması gerek.

CHP İstanbul Milletvekili ve Adalet Komisyonu üyesi Av.Turan Aydoğan, kar kaldırma çalışmaları devam eden seçim bölgesi İstanbul’da sahaya inerek ulaşıma açılan yollarda gözlem yaptı. Çektiği video ile kamuoyuna seslenen Aydoğan, kar yağışı nedeniyle uçuş trafiğine kapanan,yapım aşamasında kamuoyunda yer seçimi ile ilgili tartışma konusu olan İstanbul Havalimanı‘nın kar nedeniyle uçuş trafiğine kapanması ve kar yağışına rağmen uçuş trafiği sağlanabilen Atatürk Havalimanı‘nın atıl vaziyette bırakılması ve kullanılmamasına dair açıklamalarda bulunarak AKP Hükümetini sert sözlerle eleştirdi.

CHP’li Aydoğan, Atatürk Havalimanı önünde ve E-5 yolunda açık olan trafikte çektiği videoda “Kuzey Marmara Otoyolu’nda döviz bazında milletimize para ödettirip hesapsız kitapsız iş yapanlar o yolu açık tutamazken, İBB’ye çamur atanlara bu görüntüler kapak olsun”dedi.

Yeşilköy Atatürk Havalimanı‘nın kullanılması durumunda, vatandaşların bu yolda çok rahat gidebileceğini söyleyen Aydoğan sözlerine şöyle devam etti:  “Atatürk Havalimanı’nı kendi kaderine terk ederek bu milletin milyarlarca dolarlık milli malvarlığıyla oynamaya devam etmeyin. İşin gerçeğini görün. Her ne kadar işgal ettiğiniz makamlarda yeterli donanıma sahip olmasanız da bu asgari anlamda görünebilecek bir şeydir. Bu ülkenin milli varlıklarını daha fazla zafiyete uğratmaktan vazgeçin.” dedi.

Turan Aydoğan canlı yayındaydı.5s  “Atatürk Havalimanından gerçeği haykırıyoruzŞehir içi iulaşım, lojistik ve hava ulaşımı kalitesi açısından dünyanın en kıymetli bir kaç havalimanı arasında gösterilen Atatürk Havalimanına bu ihanetin nedeni nedir?Kötü koşulları nedeniyle Sayın Cumhurbaşkanı tarafından İstanbul’a gönderilen Ulaştırma Bakanının uçağının Yeni Havalimanına inemeyip Atatürk Havalimanına inmek zorunda kalmasına ne diyeceksiniz?#AtatürkHavalimanı#YHL#GeliyorGelmekteOlan#EkremİmamoğluEkrem İmamoğlu#İBB“

Atatürk Havalimanı‘nı dolaşan ve gözlem yapan Av.Turan Aydoğan, kar yağışı sonrası yeni havalimanın taşıdığı riskleri dile getirdi: “Bugün geldiğimiz kepazelik neyi gösteriyor? Yeni havalimanında uçakların inip kalkmamasını, mühendislik hataları nedeniyle vatandaşlarımızın can güvenlikleri dahil sıkıntılar yaşadığını gösteriyor. Böyle bir tabloda neden Atatürk Havalimanı’nın kapatıldığını ya da uçuşlara neden engelli hale geldiğini sorgulama hakkımızın olduğunu düşünüyorum. Görüyoruz ki kamu görevlileri ve bakanlar da İstanbul’a gelirken bu havalimanını kullandılar.

Buradan sormam gerekiyor: Madem bu havalimanı kullanılabilir haldeydi, madem dünyada kentin erişimi açısından ilk üç önemli havalimanından biriydi ve madem milyarlarca dolarlık bir yatırımdı, madem bugün de gördüğümüz gibi ulaşımı en kolay havalimanı özelliği taşıyorduysa; bu havalimanı neden kapatıldı?

Bilim adamlarının itirazlarına rağmen, çevresel problemlerine rağmen, zemininin çökme ihtimaline rağmen, ÇED raporunda yapılan tüm vurgulara rağmen yeni havalimanı neden hayata geçirildi? Peki, Atatürk Havalimanı neden kapatıldı, neden peşkeş çekildi. Bu havalimanına anlamsız bir hastane neden yapıldı? Buradaki tüm ulaşım yolları açık. Böyle bir tabloda bu havalimanını kapatmak milli servete ihanet taşımıyor mu?’

CHP’li Aydoğan Atatürk Havalimanı‘nın yeniden kullanıma açılmasını dile getirerek sözlerini şöyle sürdürdü: “Buradan çağrı yapıyorum, en kısa sürede bu akıl dışılığa son vermenizi, var olan pistlerle beraber ulaşıma devam edebilecek şekilde bu havalimanını yeniden sağlıklı hale getirmenizi açıkça söylüyorum. Yazık değil mi bu millete?”

Aydoğan özel aracıyla kolaylıkla ulaştığı Atatürk Havalimanı için şunları söyledi: “Geliyor gelmekte olanın gelişi çok yakın. Biz geldiğimizde bu havalimanını asla kimseye peşkeş çektirmeyeceğiz. Bu havalimanın kapalı olması nedeniyle halkımıza çektirilen zulme de son vereceğiz. Ulaşımı o kadar rahat ki. Şu anda Arnavutköy tarafına gittiğiniz zaman milyarlarca Euro verilerek yapılmış olan Kuzey Marmara Otoyolu’ndan bile bağlantı sağlayamıyorsunuz. Yollar sorunlu. Ama İBB’nin çalışmalarıyla kolayca açılan ve İstanbul’un her yerinden ulaşılabilecek, rüzgar alması açısından, hava koşullarının etkisi açısından da en az etkilenecek olan bölgedeki Atatürk Havalimanı kapalı tutuluyor. Bu ikiyüzlülüğü, bu peşkeşi, bu vurdumduymazlığı, bu bilime aykırılığı, bu plansızlığı, bu mühendislik yerine müteahhitlik hizmetiyle geçiştirilerek havada peşkeşin uçurulduğu tabloyu görmenizi arzu ediyorum.

Buyurun, burası dünyanın nadide havalimanlarından bir tanesi. Bomboş, uçaklar indirilmiyor. Pisti yıkılmış. Yerine atıl bir hastane yapılmış. Üstelik içinde oteli de var. Kötü hava koşullarında insanlarımızı kartonların üzerinde değil, otelinde barındırabilir. Hava yoluyla da ulaşımı kolay,Kara yoluyla çok kolay. İçinden bir metronun geçtiği bir havalimanı. Bu havalimanı bir ihanet gibi bağrımıza saplatılmış ve kapatılmış vaziyette.

Metro ulaşımı olmayan, kış koşullarında 100 günden fazla felakete neden olabilecek, yağmur ve benzeri olaylar karşısında zemininin çökme ihtimali olan, 90 metre zemin altına inilmesi gereken yerde 60 metre inilerek riske sokulmuş bir havalimanı ve İstanbul’un her koşulunda uçuşları iptal edilen bir havalimanı var.

Yaptığınız havalimanı artık yapılmış. Kuşkusuz koşulları iyileştirilerek faydalanmak lazım. Ama neden İstanbul 3 havalimanı kullanmıyor. Neden bu dünya liginde tartıda en önde çıkan havalimanı tarafınızdan bu şekilde bir hale mahkum edilmiş durumda.

Açık söyleyin! Bu alanları yandaşlarınıza peşkeş mi çekeceksiniz?

Eğer böyle bir niyetiniz varsa, hem siyasi ömrünüz buna yetmeyecek, hem buna müsaade etmeyeceğiz hem de bu yarattığınız zulmün karşısında her gün bunun hesabını sorarak yol yürüyeceğiz.“dedi.

Çektiği görüntüleri kişisel sosyal medya uygulaması Facebook‘tan canlı yayınlayan Av.Turan Aydoğan,videolara eklediği üst yazısında; ‘Turan Aydoğan canlı yayındaydı.4s‘ “Biliyor muydunuz?Tabii ki biliyorsunuzdur…Yeni Havalimanında uçmayan yolcunun, Kuzey Marmara Otoyolunda geçmeyen aracın parasını vergilerimizle ödediğimizi,Ulaştırma Bakanının uçağının YHL’na inemediğini, Atatürk Havalimanına inmek zorunda kaldığını,Yeteneksizlere, beceriksizlere Türkiye’yi getirdikleri bu tabloyu doğa ve milli varlıklarımızın gözlerine soka soka hatırlattığını..#GarantiÖdemeler#YHL#BeşliÇete#GeliyorGelmekteOlan“ notunu paylaştı.

HABERİN VİDEOSU İÇİN TIKLAYINIZ…

Yeşilköy‘de Atatürk Havalimanı‘ndaki incelemelerden sonra özel aracı ile Atatürk Havalimanı bağlantı yolları ve İstanbul-Ankara E-5 Karayolu Yenibosna-Şirineveler-Bahçelievler ve Bakırköy istikametinde ilerleyerek sosyal medya uygulaması Facebook’tan ‘Canlı Yayın’ ile video çekimi yapmaya devam eden Turan Aydoğan, AKPli’lerin iddialarının aksine yollara gerekli müdahalelerin yapıldığını ve yolların ulaşım için oldukça elverişli olduğundan bahsederek İBB‘ye ve Ekrem İmamoğlu‘na teşekkür etti.

Turan Aydoğan canlı yayındaydı.5s “İBB çalışıyor…7 bin 400 personel ve bin 500 araçla 60 bin tona yakın tuz dökerek kar sınavını başarıyla veren tüm İBB personeline, Başkan İmamoğlu’na teşekkür ediyorum.Halkımız bilsin ki; Basın Ekspres, TEM, Kuzey Marmara Otoyolu Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundadır..İBB’yle ilgisi yoktur. İBB’nin sorumluluk alanındaki yollarda seyir rahatça yapılabilmektedir..@ekrem_inamoglu#Ekremİmamoğlu#HerşeyÇokGüzelOluyor#İstanbulEkrem İmamoğlu#İBB#GeliyorGelmekteOlan“

“Tüm araçlar için trafiğe kapatılmıştır”

Karayolları Genel Müdürlüğü’nden yapılan yeni açıklamada ise” Anadolu Otoyolu Bolu Dağı geçişi TIR trafiğine kapatılmıştır. Devlet Yolu Bolu Dağı Geçişi ise tüm araçlar için trafiğe kapatılmıştır.” denildi

Kar tüm yurdu etkisi altına aldı. Birçok kentte yoğun yağış nedeniyle yollar kapandı. Yola çıkacaksınız bu listeye göz atın. Kar yağışının daha da etkili olması beklenirken Karayolları Genel Müdürlüğü ‘kapalı yol’ listesi açıkladı.

KGM’den yapılan yazılı açıklamada, önemli kara yolu güzergahlarında güncel yol durumu paylaşıldı.

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün yazılı açıklamasına göre kapalı güzergahlar şöyle sıralandı:

TIR trafiğine kapalı olan Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun Bahçe-Nurdağı-Gaziantep arası araç trafiğine tamamen kapatıldı.

Konya Seydişehir – Antalya Akseki Yolu’nun (Alacabel mevkisi) yanı sıra, Konya’yı Ankara, Beyşehir, Seydişehir, Ladik, Obruk ve Karapınar’a bağlayan yollar da ulaşıma kapatıldı.

Kayseri-Malatya, Pınarbaşı-Gürün, Sivas-Erzincan, Kangal-Divriği-Arapgir, Zara-Refahiye, Taşkent-Sarıveliler, Akşehir-Isparta, Kağızman-Ağrı yollarını ulaşıma açma çalışmaları sürüyor.

Bursa-Bilecik, Kahramanmaraş-Göksun yolları ile Akçakoca-Düzce yolunun Kabalak mevkisi TIR trafiğine kapatıldı.

Birgün’den İsmail Arı’nın haberine göre; Karayolları Genel Müdürlüğü’nün düzenlediği Erdemli–Silifke–Taşucu Yolu ihalesi milyarca liraya, kamuoyunun yakından tanıdığı bir isme verildi.

Kamu İhale Bülteni’nde yer alan bilgilere göre Karayolları Genel Müdürlüğü, 15 Ocak’ta “Erdemli-Silifke-Taşucu Yolunun Melleç-Kaledran Arası Kesiminin Yapımı” adı altında bir ihale düzenledi. İhalenin 2 milyar 135 milyon TL bedelle Özaltın İnşaat ile Yapı ve Yapı İnşaat İş Ortaklığı’na verildiği ve 2 Şubat tarihinde de sözleşme imzalandığı açıklandı.

PAZARLIK USULÜ

Milyonlarca liralık ihale, Kamu İhale Kanunu’nun “Doğal afetler, salgın hastalıklar, can veya mal kaybı tehlikesi gibi ani ve beklenmeyen olayların” ortaya çıkması durumunda kullanılması gereken tartışmalı maddesinde düzenlenen pazarlık usulüyle yapıldı.

CENGİZ İNŞAAT’IN ORTAĞI

Özaltın İnşaat’ın başlıca projeleri yol ve baraj inşaatlarından oluşuyor. Bingöl’de Kiğı Yedisu barajı ve HES projesinin yanı sıra Cengiz İnşaat ortaklığıyla Kalehan Enerji adı altında ikinci inşaat şirketi bulunuyor. Kalehan Enerji’nin Bingöl ve Elazığ’da HES projeleri var. Bunlar Beyhan 1, Beyhan 2, Aşağı Kaleköy ve Yukarı Kaleköy Barajı ve HES projesi.

Öte yandan, Özaltın İnşaat’ın Yönetim Kurulu Başkanı Hayrettin Özaltın’ın ismi 17-25 Aralık operasyonunda da geçiyor. Özaltın, 25 Aralık operasyonunda hazırlanan 41 kişilik gözaltı listesinde yer alıyordu.

Milyarca liralık ihalenin verildiği iş ortaklığı içerisinde yer alan Yapı ve Yapı İnşaat ise 2019 yılında “Ankara Atatürk Kültür Merkezi” ihalesini almıştı. Toplu Konut İdaresi Başkanlığı’nın düzenlediği millet bahçesi ihalesinin tam 398 milyon 500 bin TL’ye Yapı ve Yapı İnşaat’a verilmesi dikkat çekmişti.

Bilal Erdoğan’ın kayınpederiyle ilgili haberlere engel

Bilal Erdoğan’ın kayınpederi Orhan Uzuner’le ilgili haberlere erişim engeli getirildi. BirGün’ün ‘Temel atma töreninden iki ay sonra açıklandı: Dünüre milyonluk ihale” başlığıyla 7 Şubat’ta yayımlanan haberine ‘kişilik haklarının ihlal edildiği’ gerekçesiyle erişim engeli getirildiği açıklandı. İstanbul Anadolu 5. Sulh Ceza Hâkimliği’nin 10 Şubat’ta aldığı öğrenildi. Haberde, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 13 Ağustos 2020’de düzenlediği “Kayseri, Anafartalar-Şehir Hastanesi-YHT Garı Tramvay Hattı İnşaatı Projesi” ihalesinin 376 milyon 493 bin TL’ye Kolin İnşaat ve Uzka İnşaat İş Ortaklığı’na verildiği belirtilmişti. Daha önce de Bilal Erdoğan’ın arkadaşıyla ilgili haberlere erişim engeli getirilmişti.